MotoGP: Eredmények a vadonatúj MotoGP Nagydíjról Katarban Motoros hírek, versenyzés és technikai hírek
Bejegyzések
Alex Marquez az alapkörükben Lusail előtt van, és ideiglenesen a jövőben lesz, mielőtt testvérük megelőzte őt, hogy ideiglenes pole pozíciót szerezzen. Morbidelli, Quartararo, Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) és Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) a nagy fél tucat az első munka után, Bagnaia a 9. helyen áll, és további célokat tűztek ki maguk elé. Kedden Bagnaia és csapattársa, Marc Marquez között mindössze 0,022 másodperces a különbség, és Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Race People) is megpróbálkozik mindkettejük előtt – előrevetítve a lehetséges bottörés-párbaj lehetőségét. A negyedik helyen Albert Arenas (Italjet Gresini Moto2) áll, mivel a hétvégi hihetetlen tempójuk az időmérőn folytatódott, és ugyanez igaz lesz az újonc Daniel Holgado-ra (CFMoto Inde Aspar Party) az ötödik helyen. Eddig majdnem két versenyzős történet alakult ki a 2025-ös szezonban a csúcson, és Gonzalez ismét valósággá tette a reflektorfényben.
A friss dél-afrikai egyenesen visszavágott, mielőtt Martin a behajtón megállította volna, hogy megelőzze őt a második helyért folytatott izgalmas küzdelemben. Jack Miller (Red Bull KTM Facility Race) megsérült a kanyarban, és elvesztette a vezetést a saját versenye második körére. Hét kör van hátra, Marc Marquez elsöpörte az előző Viñales-i versenyt, majd kiesett. Míg egymást elfelejtve, Franco Morbidelli előreugrott, amikor a csúcsra készült, de nem volt elég sebessége ahhoz, hogy a Gresini Ducatijával megelőzze őt ahhoz, hogy megelőzze.
Ennek ellenére a raktári Ducati versenyzője megszerezte szezonbeli harmadik mesterhármasát, miután berobbant, megszerezte a vezetést a versenyen, és megnyerte a hétvégi, 22 körös nagydíjat. Az újabb győzelemért folytatott küzdelem nagyobbnak tűnt, de a dobogóért való küzdelem valójában nem volt az. Morbidelli előnye eltűnt, ahogy a Quartararo és az Aldeguer özönlöttek közé.
Vesztes – KTM – online fogadási tippek
Egykor hihetetlenül jó listán szereplő Rossi most Marc Marquez nyomása alatt áll, aki jelenleg a második helyen áll a 2025-ös szezonban elért összesített eredmények között. Bagnaia a 8. helyre jött fel, míg Marco Bezzecchi a kilencedik hely utolsó szakaszát szerezte meg az Aprilia gyári csapatának. Morbidelli a harmadik helyen tartotta magát a történetben, amikor egy fékhiba miatt Quartararo elrúgta, és az ötödik helyre taszította Aldeguer mögött.
A Ducati hajlamos megvizsgálni a 2026-os MotoGP-szezont a Madonna di Campiglióban
Martin belépett az új pályára, hogy bejelentse tizedik Dash győzelmét, így elkezdheti az évet, aminek köszönhetően Binder a online fogadási tippek második, Espargaro pedig a harmadik helyre repít. Négy körrel a vége előtt a legújabb nyolc kieséssel induló világbajnok támadja Espargarót, és megelőzi Önt az egyenes végén, mivel Martin úgy tűnt, hogy a kalapácsütést az elején érzi. A legújabb üldözők válaszoltak, Binder holdingot Bagnaia, Marc Marquez és Espargaro elé téve.
A Tech3 GasGas újonca, Pedro Acosta nem tudta utánozni a srác szombati tempóját, de ennek ellenére az első MotoGP időmérőn az erőteljes 8. helyen végzett, megelőzve az új Gresini Ducatit a legutóbbi szabadedzésen az élen álló Alex Marquez mögött. A Gresini Ducatiga az első versenyhétvégén a hatnapos MotoGP-győztes Marc Marquez erőteljes munkát végzett, amivel a 6., azaz az utolsó helyen végzett a versenyzők között, hogy áttörje az új 1:51-es akadályt az időmérőn belül. Bagnaia, aki gyorsabban tudott felgyorsulni, mint az új keddi verseny, tökéletes helyzetben volt ahhoz, hogy profitáljon Alex Marquez/di Giannantonio tapasztalataiból, és egy vezető kategóriában is versenyzett.
A Losail-i hőség, a körülmények és a pályakialakítás kombinációja izgalmas versenyeket teremtett, és számos érdekes kérdést vetett fel a „normál” szezon kezdetén Portimaóban tizennégy napon belül. Holgado Kalexét Dixon Boscoscurója elé tolta, megelőzve Öncü-t és az Albert Stadions (ITALJET Gresini Moto2) versenyzőit, akik szintén a verseny utáni éllovasok voltak. Öncü Holgado és az Albert Stadions mögött vezetett, ahol Gonzalez a 4. helyre csúszott vissza, mielőtt Dixon a 18. helyről a 4. körre lépett volna. Gonzalez megkapta a szükséges menekülést a pole pozíciótól, így Dixon jobban rajtolt az első sor közepéről – de ez pusztító kezdést jelentett Canet számára. Egy hatalmas egykerekezés után, miközben a lámpák kialudtak, a legújabb spanyol a harmadik helyről gurult vissza, miután az első körre a 14. helyen állt, míg Daniel Holgado (CFMOTO Inde Aspar People) hirtelen rajtot produkált – a legújabb újonc valójában a 3. helyen áll az első körre. A regnáló iparági bajnok, Jorge Martin – aki több sérülése, különösen a megmaradt csuklója miatt kihagyta az év előtti tesztet és a rajtot körülbelül három fordulóban – ma este az Aprilia versenyre való belépését mutatta be.
MotoAmerica: Dunlop hetekig próbálkozott a Roebling Path versenypályán
A legújabb #többes a legjobb KTM díjakat is követeli a Pedro Acosta (Reddish Bull KTM Facility Rushing) mögött, aki nyugodt példával illette a 12. helyet, mint az új Q2-es versenyzők utolsója. Amikor a teljesítményre készül, talán nem a regnáló bajnok Jorge Martin (Aprilia Race) teljesítményén múlik, hanem azon, hogy bekerüljön a friss kerékbe, és kilométereket fog szerezni. Úgy tűnik, hogy ez egymásé lehet, de nem, mert az #első valójában a második helyen áll az újonc Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) mögött, aki a Q1 nagy részét birtokolja, valószínűleg mégsem.
Marco Bezzecchi és Pol Espargaro hétfő este csókolóztak és találkoztak, miután egy forró hétfői rajthoz álltak. A páros veszélyesen közel autózott egymáshoz, mielőtt az olasz leparkolt az új spanyol mögé, egy edzésen, majd néhányszor a hátuk mögött elhajtott. Matteo Bertelle (Rivacold Snipers Group) szintén a csatában volt, és megszerezte a 7. helyet, az élen álló olasz Kaito Toba (SIC58 Squadra Corse), Holgado és Veijer mögött, akik a hollandot zárták le az új csúcson. Nagy volt a stressz, miközben a Moto3™ versenyzők a rajtrácson álltak a 2022-es év első rajtrácsa előtt. A feszültség nehezedett az új vállakra Masia után, miközben felkészültek a világbajnoki cím első lehetőségére, és Ayumu Sasakival (Liqui Moly Husqvarna Unchange GP) hat várossal a rajtrácsra kerülhetnek. Marc Márquez már 98 dologgal vezeti a vadonatúj 2025-ös MotoGP-tabellát.
Vesztes – Fabio Di Giannantonio
Az új spanyol pilóta Öncüt, Sasakit, Alonsót és Diogo Moreirát (MT Helmets -MSI) utasította maga mögé. Canet-t megelőzte Gonzalez, aki egy Moto2™-s dobogós helyet ünnepelt, majd Ogura utolsó pillanatában Dixon a 12. helyről a 4. helyre ugrott be. Vietti a 6. helyet szerezte meg, Dixon 2. helyét, Somkiat Chantrát (Idemitsu Honda Party Asia) és Acostát a nyolcas nagy rajtrácson. Alonso Lopez (Beta Products SpeedUp) és Arbolino is kiesett az első tízből. Vietti a 10. helyre csúszott vissza, közvetlenül a világbajnok Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo) előtt, aki mindössze néhány másodperccel lemaradt az első helyről. A 18-ból a 7. körben Dixon váltókarral a második helyet szerezte meg Robertséknek, és Aldeguer nagyon gyorsan bevezette a vadonatúj #96-os autót – és aztán még jobb lett tőled.
Az új verseny vége előtt néhány körrel megelőzte Marcot, amíg a spanyol pilóta vissza nem szerezte a bónuszt, és árnyékként követte Vinales-t Morbidelli mellett. A szombati 11 körös sprinten a finom fenékre fogadó motorosok által felvetett nehézségek után nem volt meglepő, hogy a karrierista középkategóriások mind elöl, mind hátul megnyerték a Weekend 22 körös versenyét. Marquez a trió leggyorsabbja, de csak egy tizeddel előrébb Bagnaiánál. De nem, Viñales 0,3 másodperccel lassabb Marqueznél a 17. körben, tehát az új KTM első rajtjának nincs tapadása és gőzölése? A verseny leggyorsabb körét egy fél tucatszoros MotoGP Globe-győztes futotta – valójában két tizeddel gyorsabb volt, mint Viñales, és hét tizeddel gyorsabb, mint Pecco. A MotoGP újonca, Fermin Aldeguer azért küzdött, hogy jó dobogós helyzetet teremtsen a második körökben.
Fabio Quartararo az előző körben egy őrült menetben, a harmadik helyről indulva, óvatosságra intett, és végül a következő körben vesztette el a helyét. Marini és Zarco is a kritikus hátsó lengéseket nevezték meg egyszerű korlátként. Zarco azt mondta, hogy csak néhány jó kört ment, mielőtt a helyzet rosszabbra fordult, és kezelhetetlen spirálba került. Az igazság az, hogy a számodra mindössze négy ciklus a MotoGP karrieredig, Ogura nagyon megbízhatónak tűnik. Úgy irányít versenyeket, ahogy a legtöbb tapasztalt profi nem, és most már ki tud találni egy versenyzőt, akire egy márkának szüksége van – egy teljesen kiforrott gyártói csomaghoz – a legutóbbi két szezonos szerződésének lejárta előtt.